Aproape 80.000 de masini au fost verificate de RAR in 2014, din care peste 4.500 de vehicule aveau probleme grave la sistemele de franare si de directie. Altfel spus, avem 4.500 de masini care pot provoca un accident, oricand, cu sau fara vina soferului. Cum am putea scapa de acest risc? Foarte simplu: RAR sa anunte, cand da de o astfel de rabla, atat asiguratorul, cat si Politia Rutiera. Primii sa-I calculeze un RCA astronomic, iar urmatorii sa-i ia talonul titularului cum il prind in trafic.
In Romania sunt, la ora actuala aproximativ 40 de mii de persoane adulte cunoscute cu afectiuni psihice, luate in evidenta a 140 de centre. Va vine sa credeti ca foarte multe, peste 20.000, au permis de conducere valid? Ei bine, da, au. Legea obliga doar teoretic o persoana ce sufera de o boala ce ii poate afecta capacitatea de a sofa in siguranta sa se adreseze autoritatilor competente. In realitate, n-o face nimeni. Cine e prost sa se duca la politie si sa spuna: "sunt bolnav, luati-mi carnetul, voi merge cu taxi-ul toata viata"? Si daca doar 10% dintre ei au probleme psihice grave, tot putem vorbi de peste 2.000 de soferi care te pot ucide, sau se pot sinucide, intr-o clipa. Cum am putea scapa de aceasta amenintare? Din nou, simplu: Ministerul Sanatatii ar putea centraliza datele din centrele de tratament si sa transmita lista Inspectoratului General al Politiei, in vederea retragerii permiselor de conducere.
Am un amic, director al unei firme de transporturi. Cand vine cineva sa se angajeze la el, ii cere cazierul rutier. Candidatul se duce la Politie si vine cu lista amenzilor pe care le-a luat si si a accidentelor pe care le-a facut, de cand are permisul. Daca e un vitezoman cretin, nu primeste jobul. La ce ne foloseste informatia asta? Ia ganditi-va: daca atunci cand vitezomanul s-ar duce sa incheie un RCA, s-ar uita un nene in computer si ar spune: “mestere, ai 30 de amenzi pentru viteza si intoarcere in loc nepermis, polita te costa 2.000 de euro”, credeti ca unii ar conduce ceva mai atent?
Acum imaginati-va vecinul violent, care ia pastile ca sa nu va bata pe toti din bloc, si care conduce ca o cizma cand e furios, si care se fataie toata ziua in trafic cu masina cu care n-a mai fost la un service de de 5 ani, nestingherit, pentru ca are bani sa-si plateasca impozitul, benzina si amenzile. Credeti ca ar folosi la ceva ca cele trei mecanisme prezentate mai sus sa fie functionale? Eu cred ca da.
Ce vreau sa spun, cu aceste trei exemple, ca desi situatia este foarte grava in Romania la nivel de trafic rutier, am putea face cate ceva. Trebuie doar ca sistemul, doldora de informatii vitale, sa se sincronizeze. Nu avem nevoie decat de decizii tactice, care sa puna informatia necesara in mainile celui care poate imprima o schimbare in bine.
M-am referit la trafic, masini, RCA. Va vine sa credeti ca putem face asta in orice domeniu?

text aparut si pe www.psnews.ro 

1. De pe pozitia de sefi de partide mari, verificati, va rog, cati dintre actualii dumneavoastra parlamentari au primit, in campania electorala din 2012, sume de bani de la companii de asigurari. Asa va veti explica, partial, comportamentul  autist al acestora in scandalul RCA.
2. Verificati, de asemenea, cati oameni politici girati de PSD si PNL-PDL, din lanturile ierarhice care ar trebui sa controleze activitatea de pe piata de asigurari (directori, functionari, inspectori din CSA, ARR, RAR, OPC, Politie Rutiera etc) au rude de gradul I si II in companii care se ocupa cu asigurari, service-uri auto, import si/sau distributie de piese auto.
3. Cereti o cercetare pe piata, pe diferentele dintre tarifele RCA din Romania si cele din alte tari, corelata cu nivelul de trai din aceste tari.
4. Verificati si costurile cu piesele de schimb si manopera din Romania, cu cele din alte tari. In 90% din cazuri, astea sunt normate chiar de producatorul masinilor care se repara, si n-ar trebui sa coste diferit.
5. Luati legatura cu cineva din Vama, sa va explice cum mama dracului intra in tara sute de mii de repere din cate o piesa auto, si care nu se regasesc nici in productia de masini noi, nici in numarul de operatiuni de reparare in service-urile auto.
6. Incercati sa va dati seama si cum e posibil ca, in Romania sa vedem, inca, pe strazi, persoane care  nu stiu sa scrie si sa citeasca, dar au permis de conducere si intrebati-va cine are sanse mai mari sa faca un accident: un oligofren analfabet sau un tip care chiar a facut chestionare?
7. Oricat de tare v-ati propus sa aparati companiile de asigurari pentru ca v-au finantat partidele, nu le luati in calcul argumentul “scumpim RCA pentru ca avem de platit daune prea mari”. Mint. Potrivit legii, daunele alea sunt reasigurate la alte companii de asigurari.
8. Propuneti parlamentarilor nemanjiti de companiile de asigurari (trebuie sa fie macar doi mai prosti), sa faca un proiect de lege prin care un sofer sa plateasca un RCA in functie de istoricul rutier personal, si nu de cel al clasei demografice din care face parte. Da, la 18-20 de ani e ok sa faci asta. Dar cand ai 10 ani de soferie si nici un accident, e frustrant sa-ti spuna un nene ca esti un risc doar pentru ca esti barbat, fara ochelari si ai 42 de ani.
9. Concediati-va consultantii de imagine. Scandalul RCA este singura nemultumire populara reala, negenerata sau umflata artificial pe Facebook, din ultimile sase luni. Nu e ca si cum ne-a spus cineva ca RCA-ul costa prea mult. Chiar costa prea mult! Sunt diferente si de 100% intre tarife, e clar ca cineva ne jecmaneste cu tupeu. Tratand scandalul RCA ca pe votul din diaspora, aurul de la Rosia Montana sau alte probleme care au afectat DIRECT doar o MICA parte din populatia Romaniei ne aratati ca va trebuie urgent alti consilieri.
10. Miscati-va repede, cu talent, ca atunci cand aveti un interes personal in asta. Sau, daca nu, la viitoarele alegeri, sa va duceti sa va faceti campanie electorala la congresul asiguratorilor, pentru ca de la noi o sa primiti doar Kuie Monta.